维尔格尼

北京时间6月23日凌晨，2018-19赛季FE电动方程式锦标赛瑞士伯尔尼站落幕。在伯尔尼街道赛道上，卫冕冠军维尔格尼赢得了又一场疯狂的战斗。埃文斯试图挑战他的领跑地位，但最终只能收获亚军，本土作战的布埃米拿到了第三。

从杆位发车后，钛麒车队车手维尔格尼就一直在这条全长2.750km、有着14个弯的、类似于“过山车”一样的赛道上领跑大部队。紧随其后，奔跑在伯尔尼市中心的是松下-捷豹车队的埃文斯，日产车队的本土英雄布埃米位居第三。

FE伯尔尼站正赛

6月22日，2019-20赛季FE电动方程式伯尔尼站正赛。

开场仅几秒钟后，马恒达车队的维尔莱茵就和龙之队的古恩瑟发生了碰撞，事故导致一号弯发生了大塞车，赛会不得不出示红旗，暂停比赛。而卷入事故的远景-维珍车手弗林斯，因被马恒达的另一位车手丹布罗西奥追尾，导致传统系统损坏而停在赛道上，他的比赛几乎还没开始就结束了。

在赛道清理完毕后，剩下的赛车返回维修站，修复赛车受损部分，重新按照发车顺位排序，并在安全车的引领下，重新开始开始这场还剩44分钟的比赛。

回到比赛中，维尔格尼依旧领先埃文斯和布埃米，与此同时，奥迪车手迪-格拉西为了挤到前面，而在队伍后方引发了战斗。在甩开布埃米后，维尔格尼也和埃文斯展开了领跑位置的争夺。

为了在三号弯下坡处尝试超越维尔格尼，埃文斯在进入发卡弯时后退了一些，同时也继续接近卫冕冠军。更后面的地方，捷豹车手林恩通过了在八、九号弯之间的攻击模式激活区，激活了攻击模式。在这里，每位车手都可以使用两次攻击模式，每次持续四分钟。

在第五名的争夺中，远景-维珍车手萨姆-伯德在三号弯朝着古恩瑟发起积极地进攻。随着后者掉到第六，伯德转而专注于更进一步地提升。

不过，随后，维尔莱茵的赛车在刚过八号弯后就停在了赛道上，这导致车手们不得不再次放慢速度。赛会出示全场黄旗，马恒达赛车也被拖离赛道。随着车队重新集结，布埃米再次回到了埃文斯身后，他也成功地守住了自己领奖台的位置，而萨姆-伯德也升到了第四位。

埃文斯仍然没有放弃对维尔格尼的攻击，在三号弯，他再次发动。不过由于无法通过，新西兰人还是紧紧咬住了对方，希望能有另一个超车的机会。

在使用了“粉丝提速”之后，布埃米试图在距离比赛结束还剩不到七分钟时，向第二的位置发起冲击。在排名第四的伯德身后，洛特勒也用他自己的方式升到了第五。在本赛季早些时候的香港站中，德国人就曾和英国人发生过争斗，此番，洛特勒打算向伯德“复仇”。最终，在七号弯，钛麒车手成功超越对手升至第四，并向着领奖台的位置发起冲击。

在最后几秒钟，大雨造成了赛道严重湿滑，而维尔格尼在埃文斯的持续攻击下，拼命保住了领先位置，第一个通过了终点线。拐过弯道，前四名几乎首尾相接地通过了终点。埃文斯获得第二，布埃米保住了领奖台的位置，洛特勒屈居第四。

撞线后，维尔格尼将他的赛车开回了维修站。这场胜利也使得他在进入最终的纽约站之前，在积分榜上的领先优势大大增加了。

FE伯尔尼站正赛成绩表：

E伯尔尼站正赛成绩表

FE车手积分榜：

FE车手积分榜

FE车队积分榜：

F

E车队积分榜